por Carlos Cano Estrella
Irwindale, CA – Saludos raza driftera, aquí está su pilotazo del alma ccedrift para la primera instalación de #aventurasdrift desde la feria del AE86 y GT86, FR-S, BR-Z, 86FEST!
Para mí fue un evento muy especial ya que estuve celebrando el décimo aniversario de la primera vuelta drift que di en un autódromo. Obvio, detrás del volante de un AE86.
Como ven, debutamos el auto finalmente y le doy mucho las gracias al equipo porque sin ellos nada de esto fuera possible. Pero ahora un poco más del festival que fue relocalizado a Irwindale Speedway, la Meca del drift en estados unidos. Lugar donde Katsuhiro Ueo tomo su icónica y legendaria victoria en un AE86 en el año 2003 en la serie D1 Grand Prix.
El Scion FR-S ha pegado muy fuerte aquí en los estados unidos y ha sido un proceso de tuning muy padre para las varias marcas que se dedican a aumentar la potencia de estos autos. Entre ellas siguen desarrollando sus propias recetas inovativas para darle más potencia, agarre, aerodinámica, derrape, y velocidad a una máquina que ha tomado al mundo de tuning como huracán. Este modelo luce un super cargador que le agrega el muy necesario torque y le brinda una curva de poder mucho mas estable, especialmente en las bajas revoluciones.
Aunque el FR-S también es muy divertido sin modificaciones, mi única queja fue la falta de angulo a medio derrape. Aquí vemos un ejemplar muy limpio de Cusco y Winmax, el cual resalta a los ojos porque no emplea salpicaderas Rocket Bunny. Este kit viene de Five Axis donde las partes aerodinámicas son desarrolladas con función y forma en mente.
El coordinador del evento, Antonio Alvendia, hace tres trabajos durante la reunión: toma cargo de la logística de meter más de doscientos autos en un sitio, sube a la plataforma para comandar el micrófono haciendo entrevistas y repartiendo los varios premios del día, y como si eso no fuera suficiente, también se dedica a su más íntima pasión, la fotografía. Igual como George Garcia y Paul Lopez de nuestro sitio, el fotógrafo del presente tiene que balancear múltiples sombreros y manejar muchos medios para salir adelante hoy en día. Aquí, Antonio está fotografiando a la bellísima Marie Madore, una de las más recientes Reinas de Hot Import Nights.
Antonio es plenamente un kurumabaka y su colección extensiva de partes exóticas para el AE86 dejaría hasta a Keiichi Tsuchiya el Dori King impresionado. Otra toma de Marie, no? Que los taquitos de ojo no lastiman a nadie.
Hubo bastantes marcas asociadas con el drift y con los autos AE86 y FR-S. En esta foto podrás encontrar el Trueno GT-Apex 1600 que el protagonista de Initial D, Takumi Fujiwara, manejaba religiosamente en la montaña Akina durante su ruta de tofu.
En el D.F. se le referiría como tofutero, no? Suena como una película de Cantinflas, “El Tofutero.” Bromas al lado, este AE86 fue totalmente restaurado, hasta la más mínima pieza, para ser una imagen en la vida real del famoso auto de la caricatura y manga japonesa. Y ahí está el detalle, chato.
Estos dos terroristas del autódromo fueron armados con muy diferentes propósitos en mente, el izquierdo es un auto para los turismos que luce un kit agresivo de JGTC 300 donde el FR-S, conocido en Japón como el GT86 ya lleva una carrera impresionante en esa categoría. El BR-Z de la derecha fue un proyecto hecho para el campeón Daijiro Yoshihara de la Formula DRIFT que usa un motor LS con dos turbos que le ayudan a alcanzar cifras de cuatro dígitos en términos del caballaje.
Si buscas un taller con un sabor JDM clásico, lo has encontrado, Shingo Yugami y la gente de BLUEMOON se dedican a armar maquinas nostalgia como estos dos AE86s que vienen derechito del autódromo. El Levin es propiedad de Steve Enomoto y es muy especial ya que es el único AE86 en los estados unidos con un tablero equipado con cada instrumento que TRD creo, cortesía de eBay Japón.
El motor 4AGE es refinado con toques de tecnología del último momento y así es como los AE86s de Japón han roto la barrera del minuto en el Circuito Tsukuba.
Este FR-S fue armado por el auto-detallista, Steven Nakamura, que eligió combinar salpicaderas Rocket Bunny de Japón con rines estilo panal de abeja que convierten a este auto en una entidad homogénea. La cual existe en el mundo presente de paquetes de aero agresivos y también celebra los años de oro con sus lindos rines.
Terminamos con esta imagen que ilustra totalmente nuestro tema de lo antiguo con lo nuevo, el AE86 de Mickey Andrade, armado con un motor F22 en JSP Fab por John Russakoff, con rines 16” de la marca HRE y toques muy con temporarios en una maquina ya casi con tres décadas de existencia. Nostalgia Nueva, nos vemos chavos y chavas!
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