por Carlos Cano Estrella
El casco en una nave drift es uno de los requisitos más básicos pero más importantes que puedes considerar. Al nivel novato, yo lo pusiera en el mismo rango que un asiento de marca buena con altas paredes laterales y un diferencial resistente y agresivo.
La historia de los cascos que usamos hoy es muy interesante. Sabías que en 1956, un corredor amateur llamado Pete Snell se murió de lesiones a la cabeza después de un choque de auto? En esos tiempos, o en el año del caldo como decimos en México, no había un cuerpo regulatorio para los cascos de carreras.
En 1957 la organización Snell empezó a hacer pruebas de cascos y hoy la insignia de aprobación se puede encontrar dentro de un casco como este que dice SA o “Snell Approved.” Un casco de auto cerrado es diferente a un casco de fórmulas, karts, o motocicletas porque esta hecho con una cascara más dura y es diseñado para distribuir la energía de un impacto en diferentes maneras.
Cuando busques tu primer casco no te vayas automáticamente a las ofertas. Yo pague un poco más por este casco pero me duro desde mis años amateur hasta mis dos temporadas en Formula DRIFT y hasta ahorita en FD Pro-Am. Es ligero y una parte de mi equipaje que no he tenido que cambiar por casi 10 años ya que lo compre muy cerca de su año de inspección.
Muchas gracias a nuestro amigo de everythingdrift.com, Paul Lopez, por las tomas.