Sábado Enero 31
San Bruno, CA
Saludos desde el sur de San Francisco, amigos! Aquí está su pilotazo del alma Carlos Cano Estrella @ccedrift. Bueno como ven, nos la pasamos súper padre en la primera ronda del campeonato.
Pero primero le quiero agradecer con mucho cariño a Alex y a los mecánicos de Limitless Motorsports. Ellos se encargaron de instalar los nuevos brazos de caster que fueron patrocinados por Battle Version. Los brazos ajustables son más cortos y ayudaron a la geometría delantera del vehículo. También le encontraron unas fallas eléctricas al auto que, no me lo van a creer, le estaban robando un 30% de poder al motor! Eso quiere decir que anduve corriendo en Formula DRIFT con 147 HP y 185 torque. Que humor.
Y como dice el viejo y conocido refrán del Hombre Araña: Con más poder viene más calor. Qué bueno que me di cuenta que el auto estaba corriendo demasiado caliente ese sábado porque en la noche pude quitar el termostato, cortarlo de en medio e instalarlo otra vez. Esta pistolita ayuda mucho en la pista y quitar el radiador fue facilísimo con ella; no tiene el poder para soltar las tuercas de rueda pero ayuda mucho y convierte a muchos trabajos a trabajitos.
Domingo Febrero 1
Sonoma, CA
En practica todo se sentía bien, decidí empezar a corretear a otros pilotos y me di cuenta que con mucho esfuerzo mi Corolita AE86 podía entrar y mantener con el auto más usado en el drift…el 240SX S13 con motor LS1 y el mismo chasis con motor 2JZ turbo. Antes de que se acabara práctica me puse en línea con un BMW E46 que, a mi gran sorpresa, perdió su defensa trasera y acabo pegándole a mi auto y a mí. Me dio un buen golpe al brazo y al mismo tiempo rompió al espejo izquierdo que acabo ponchando una llanta. Desmadre. Pero el golpe me saco la furia y le seguí, como mi ídolo el campeón Juan Manuel Márquez, no pare de derrapar esa vuelta y al entrar al paddock me di cuenta que parte del vidrio había caído dentro del auto.
Con el periodo de clasificación muy cercas no hubo ninguna alternativa que desmontar a la ponchis y correr con usadas que a lo máximo durarían dos vueltas. Normalmente me gusta empezar los tándems con las llantas que clasifique pero no fue posible y me la tuve que rifar. Bueno, así fue y aquí estoy listo para darle #contodo86 a lado de la única dama en la competencia Sherry Kamiya en su 240SX con 2JZ turbo. Si quieren ver los tándems que corrimos juntos suban a mi página de instagram o facebook.
Con 30% más poder el auto fácilmente patinaba las 205-50 R15s y aunque luchamos con ajustes no se pudo conseguir el agarre necesario. A un tiempo bajamos la presión de las llantas traseras a 12 psi, frías, y todavía seguíamos igual. En verdad no creo que la falta de agarre fue un beneficio en ninguna sección de la pista. La entrada larga a quinta velocidad que descendía a una curva de radio disminuyente, de aquí entramos a una sección donde se tiene que acelerar otra vez y ahí fue donde no pude ajustarme muy bien.
Entrando en quinta nunca creí que el auto tuviera la potencia de salir de la primera curva (súper trabadísima) y aunque en mi mente quería probar el cambio de quinta a cuarta nunca le hice el atento porque antes nunca podía sostener el drift en cuarta a bajas revoluciones. En la última vuelta de clasificación me quede en quinta sin querer queriendo y a mi gran sorpresa…el auto siguió drifteando! No manches! Esto no es posible me dije, pero con un torque de 261 es muy possible!
Al fin me sentí muy bien aunque los resultados no acabaron en mi favor. Salgo del evento con problemas resueltos, nuevos conocimientos, y un plan de desarrollo firmemente pensado. Me gustaría disminuir la divergencia y agregar más angulo caster para que el volante se centre por si mismo con mas rapidez. Tommy Suell me comento que con el sistema de dirección de un S13 en un AE86 no sera posible; pero Scott Dodgion, el director técnico del equipo de Dai Yoshihara, me comento que a veces ellos corrian 11 grados de angulo caster dependiendo en la pista. Esto fue en el S13 que gano el campeonato de la Formula DRIFT en el 2011, asi que no me quiero dar por vencido hasta no haber explorado esas sumas primero. Bueno raza, me despido pero no sin primero conpartir con ustedes más fotos del evento y de mis camaradas los Americanos. Y aunque quedé fuera de los 16 estuvo, “Bien chido chido!” asi como decía mi primo El Patachín.